Waarom na nauwelijks twee jaar al een MU-versie van de succesvolle S 1000 RR? Het antwoord is logisch en eenvoudig. De RR is de eerste supersportmotor/1-liter superbike van BMW Motorrad. Wij wisten vanaf het begin dat dit een eerste stap was. De tijd staat niet stil de concurrenten zouden met een tegenzet uitpakken. Bij de doorontwikkeling lag het accent op de verfijning van de technologie. De feedback van klanten en journalisten was uiteraard belangrijk voor ons en werd geļntegreerd. De MU is geen MU in de klassieke Japanse betekenis. De MU van de RR gaat veel verder. Hierdoor zal de RR de referentie blijven.
Met de BMW S 1000 RR zette BMW Motorrad een grote stap vooruit.
Het merk is jonger, dynamischer en aantrekkelijker geworden. BMW Motorrad trok de aandacht van motorrijders die nog geen BMW klant waren. De vooropgestelde doelstellingen werden bereikt. De MU kan schermen met een verrassend nieuw design. Nieuwe, kleine, intelligente USP's: BLP (Best Lap in Progress), snelheidsbegrenzer (waarschuwingsfunctie) en verwarmbare handgreep (uniek in SSP-segment).
Net zoals de GS is de RR een imagoproduct voor BMW Motorrad. In de communicatie voor klanten en in de pers worden diverse modelbenamingen gebruikt voor de S 1000 RR. Het volgende geldt zowel voor de klanten als voor de media:
De S 1000 RR is gewoon de geworden zoals de R 1200 GS eenvoudig GS wordt genoemd. Met de RR stelt BMW Motorrad de norm en blijft het merk highlights en impulsen produceren.
